КАБІНЕТ ПІЛОТІВ UKRAINE CLASSIC AIR ALLIANCE
Статистика польотів, рейтинг екіпажу та особистий заробіток
| Маршрут | Пейлоад | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Завантаження… | |||||||
Для FREE FLIGHT і CHARTER поза Європою вибирайте реалістично літаки у NewSky з приміткою Dry Lease
Поважайте бажання всіх підзаробити і не тибзіть літаки інших Авіакомпаній у SCHEDULE!
Fleet — витрати літаків у виконаних рейсах плюс щоденна оренда та базове обслуговування всього флоту.
Schedulers — плата за активні регулярні маршрути, незалежно від фактичних польотів.
Insurance — $100 000 на місяць; активується для рейсів з penalties від $150 000 і покриває до $1 000 000 за календарний місяць.
Airports, Handling, Fuel і Penalties — рейсові та калібровані витрати NewSky.
версія 2016-2017 років, під час польотів за МАУ
установка: як написано на flightsim.to
установка: в папку Community
установка MSFS 2024: розпакувати в Community
установка MSFS 2020: як написано на flightsim.to
установка 2024: в папку Community
установка 2020: як написано на flightsim.to
установка 2024: розпакувати в Community
установка 2020: як написано на flightsim.to
установка 2024: розпакувати в Community
установка 2020: як написано на flightsim.to
установка 2024: розпакувати в Community
установка 2020: як написано на flightsim.to
установка MSFS 2024: розпакувати в Community
установка MSFS 2020: як написано на flightsim.to
установка: як написано на flightsim.to
установка 2024: розпакувати в Community
установка 2020: як написано на flightsim.to
установка MSFS 2020/2024: як написано на flightsim.to
установка лівреї: як написано на flightsim.to
літак Fokker F27-MK500 безкоштовний — скачати тут
установка лівреї: як написано на flightsim.to
СТАТИСТИКА ПО ЛІТАКАМ
| Тип | Варіанти | Бортів* | Рейсів | Наліт | Дохід рейсів | Витрати рейсів | Баланс рейсів | Баланс за 1 борт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Завантаження… | ||||||||
Призначення кожного літака UCAA описано при кліку на картинку лівреї у вкладці Флот і Рейси.
Опис кожного рейсу доступний при кліку на номер рейсу у Карті маршрутів 📅 для літаків UCAA.
Золото за тип. Видається за 30 рейсів на сімействі/типі ПС, з яких мінімум 10 рейсів мають рейтинг 10,00.
У залік ідуть тільки рейси з рейтингом 5,0+.
Фон кола відповідає виробнику або сімейству ПС.
Це накопичувальна нагорода, її неможливо отримати одразу. Спочатку ви отримуєте менш вартісні нагороди за меншу кількість/якість польотів: тарілка, потім бронза за тип, потім срібло на аналогічному типі/сімействі ПС і лише потім це “золото”. Вище золота — тільки “блискуче* золото”.
Срібло за тип. Як золото, але достатньо 15 рейсів із рейтингом 8,5+, з яких мінімум 4 рейси на 10,00. Нагорода зникає після отримання “золота за тип”.
Бронза за тип. Видається за 5 рейсів із рейтингом 7,5+, з яких мінімум 1 рейс на 10,00. Нагорода зникає після отримання “срібла за тип”.
Тарілка за тип / допуск на тип. Дається за факт нормального завершеного польоту на типі: рейтинг 5,0+ і без страхового випадку / крашу. Існує для того, аби засновник авіакомпанії мав не такий пустий профіль 🙂
Ромб місяця. Видається щомісяця пілотам за найкращі показники за завершений місяць і зберігається у профілі.
Основні типи: 🛫 найбільше рейсів, ⏱️ найбільший наліт, ✅ найкращий рейтинг, 💵 найбільший прибуток для АК, 👷 найбільша зарплата пілота, ⚙️ найвища середня складність літака, 🧑✈️ найбільший відсоток польотів без штрафів.
Додатково є ромби за найбільшу кількість Schedule / Charter рейсів за місяць, якщо таких рейсів не менше 5. Кожна нагорода за місяць існує лише в одному екземплярі і залишається у пілота назавжди.
LIVE ромб. Показує поточного лідера боротьби за ромб поточного місяця на вкладці “Пілоти”. Це прогноз, а не видана нагорода: він оновлюється разом зі статистикою. Відображається на сторінці “Пілоти” на картці пілота.
Awards з NewSky. Видаються за виконання тематичних завдань, які складаються з одного або багатьох рейсів.
Повний список нагород і умови виконання дивись на сторінці Awards Ukraine Classic у NewSky.
Золота медаль. Перше місце пілота за одним із 10 рейтингових параметрів польотів. Медаль жива: власник постійно перераховується і відображається у “Профілі Пілота”. Вона створена для відзнаки найбільш активних, стабільних і майстерних пілотів на довгому відрізку часу. Існує лише в 1 екземплярі для 1 рейтингового параметра.
Умова участі в топах: мінімум 10 польотів за АК і хоча б 1 політ за крайні 40 днів.
Срібна медаль. Друге місце за параметром.
Бронзова медаль. Третє місце за параметром.
Антигерой. Ви справжній гангстер і займаєте останнє місце по певному показнику в авіакомпанії. Вітаю =)
CAPTAIN
Пілот лідирує за нальотом на конкретному борту і має на ньому 40+ годин. У профілі показується борт із найбільшим нальотом, а інші captain-борти йдуть у підказці.
Cruise Pilot
Пілот входить у ТОП-2 за нальотом на конкретному борту, але ще не має 10 годин для First Officer. У профілі показується кількість ПС, де він уже Cruise Pilot.
First Officer
Пілот входить у ТОП-2 на конкретному борту і має 10+ годин, але ще не виконав умови CAPTAIN. У підказці показується скільки лишилось до CAPTAIN.
CADET
Пілот уже має польоти на бортах, але ще не входить у ТОП-2 на конкретному ПС. У підказці показуються літаки, де він найближче до Cruise Pilot.
❓ Головна мета — повернути конкретний літак у сітку дорожчих SCHEDULE рейсів або повернути його на базу. Це зменшує умовні витрати на нічний паркінг і дає шанс підготувати борт до SCHEDULE на сьогодні або завтра.
SCHEDULE літак готовий
Літак уже там, де треба для планового рейсу. Виконайте SCHEDULE, поки борт не забрали під терміновий чартер або інший пілот.
FREE до точки SCHEDULE
Потрібен FREE-переліт до аеропорту, звідки для цього борта є SCHEDULE рейс. Зелена рамка означає, що переліт напряму веде до планової сітки.
FREE на базу / на тех. обслуговування
Синя рамка означає повернення літака на одну з баз або в певний аеропорт для ТО. Це потрібно, щоб не тримати борт у випадковому аеропорту.
FREE чартер за попитом
Помаранчева рамка — спеціальний FREE-чартер за попитом NewSky. Пропонується, коли літак уже на базі, але актуальних SCHEDULE рейсів для нього немає.
💰 Гарантована премія — це проста мотиваційна сума: базові $100 + $1 за кожну морську милю маршруту, з урахуванням коефіцієнта складності літака. Премія нараховується тільки якщо виконаний рейс збігається з запропонованим маршрутом і літаком.
Примітка 1: SCHEDULE-сітка NewSky може показувати більше рейсів, ніж пропонується на сайті. NewSky орієнтується на доступні типи ПС, а наш кабінет — на конкретні борти, їхню поточну позицію, базу і реалістичний маршрут.
Примітка 2: Сайт враховує поточне місцеположення літака як крайню точку, куди прилетів літак, навіть під час FREE FLIGHT. NewSky рахує поточне місцеположення літака тільки під час SCHEDULE рейсів.
Примітка 3: З метою просування і популяризації авіакомпанії, у нас є можливість брати в DRY LEASING будь-які інші типи ПС з метою заробітку грошей і фінансової підтримки існуючої мережі українських авіакомпаній і UCAA.
Ставка пілота
Базова ставка — $65/год. Вона множиться на коефіцієнти лояльності пілота (максимум +50%, кф. ×1,5) та регулярності польотів пілота, яка залежить від кількості польотів за певний період (максимум +50%, кф. ×1,5) і кількості польотів/днів польотів підряд (смайл вогника). Другий день підряд дає +20%, і так до 5+ днів підряд, до +50%. Другий політ за день, якщо не літали вчора, дає символічні +10%.
Оплачуваний час
До кожного рейсу додається 1 оплачувана година на підготовку пілота, руління і так далі. Окремо рахується фактичний льотний час. Це допомагає зробити короткі рейси більш вигідними і для авіакомпанії (менший прибуток, але вище рейтинг у NewSky за рахунок кількості), і для пілотів (гарні посадки і швидка підготовка принесуть більше, ніж довгий лонг-хол із поганою посадкою).
Льотні коефіцієнти
До польотної частини застосовуються коефіцієнти маршруту, літака та Online/VATSIM. Коефіцієнт літака береться з редагованого довідника складності.
Бонуси за посадку
FPM і crosswind додаються до заробітку як окремі бонуси. Вони не є “премією від керівництва”, а частина оцінки якості виконання рейсу.
Премія від керівництва
Премія рахується від прибутку Авіакомпанії, яку показує NewSky: 1% із обмеженням $2 500 і корекцією за рейтинг рейсу. Якщо рейс збитковий або є серйозний інцидент/страховий випадок, премія може не нараховуватись.
Аналіз FDR ДетальнішеМета Flight Data Recorder — не дублювати NewSky, а показати пілоту, за що саме він втратив частину виплати. Дрібні технічні речі на хороших рейсах не розкручуються в розслідування. Це має стимулювати пілотів уважніше ставитись до дрібничок, які можуть накопичитись і привернути зайву увагу.
Для рейсів із рейтингом нижче 8,00 керівництво шукає порушення безпеки: нестабільну конфігурацію, overspeed, перевантаження, short/long landing, відхилення від осі тощо. І штрафує пілота на кеш, аби були уважніші. Вище 8,00 - може пронести.
Затримка, MLW / MTOW
Затримка рейсу, MLW exceeded і MTOW exceeded — це в тому числі часткове утримання з пілота. Для MLW/MTOW застосовується м’якша відповідальність 5% від штрафу, так як керівництво із розумінням ставиться до різної повітряної і наземної обстановки.
Серйозний інцидент
Runway excursion, hard/bad/terrible landing та інші дорогі інциденти, які не “дотягують” до страхового випадку, покриває авіакомпанія. Але пілот отримує особисту відповідальність. Типово це 10%, максимум $2 500.
Страховий випадок
Страхування коштує авіакомпанії $100 000 на місяць і має місячний ліміт покриття $1 000 000. Страховий випадок вмикається, коли штрафи рейсу досягають порога $150 000. Пілот компенсує 2%, максимум $5 000; решта покривається страховою в межах місячного ліміту або авіакомпанією.
Моральні компенсації / вантаж
Якщо після жорсткої посадки, інциденту або страхового випадку рейс формально лишається прибутковим, частина прибутку може йти як компенсація пасажирам або за пошкоджений вантаж.
Прибуток авіакомпанії
У рейсі показується дохід мінус рейсові витрати: флот, пальне, хендлінг, збори, зарплати, штрафи, інциденти й компенсації. Місячна страхова плата та загальні витрати мережі враховуються у фінансовому колі, але не розподіляються між окремими рейсами.
Зарплата бортпровідникам
Ставка — $50 за годину. Рахуємо одну бортпровідницю-красуню на кожні 50 пасажирів, далі множимо на тривалість рейсу. У звіті прибутку АК це окрема рейсова витрата.
Design & Idea by Kazuar Avia · Tech Support by Nazar · Financed & Motivated by Ukrainian Aviation Community · 2026